24 Heures de Spa-Francorchamps

En direct de Spa avec normalement le dernier changement de pilote : Samuel remplace Thomas pour le final. Un ravitaillement en 2 minutes, Thomas a l’air content.

Il est maintenant 16h20 et il reste encore 1 heure 40 minutes de course. La voiture tourne en moyenne en 4:48.

 Les moteurs commencent à fumer… tout azimut. Heureusement, il commence déjà faire légèrement plus frais dehors.

 La n°13 est actuellement 44^e et a effectué 250 tours avec 18 arrêts au stand. Elle est talonnée à 1 tour par la n°45 « Topavrick ».

 Le 1^er au classement général est l’hybride n°1 : elle a parcouru 333 tours. La 1^e améliorée est 21^e avec 302 tours.

 Sur la ligne de départ sur les 69 voitures, il y avait 13 2CV améliorées.

 

Toute l'équipe reste concentrée et anxieuse à chaque changement de pilote et ravitaillement.

Ils sont prêts à intervenir au moindre problème. 

16h45: Samuel est arrêté au bord de la piste, moteur coupé. La voiture est ramené au stand.

Verdict: faisceau électrique complètement brûlé.

L'équipe n'abdique pas et en un rien de temps un faisceau électrique simplifié est réalisé et le moteur redémarre.... il est 17h20, il reste 40mn de course. Sagement, la décision est prise de ne repartir qu'à 17h45 pour faire les 2 derniers tours au ralenti afin d'être sur de passer la ligne d'arrivée.

Toute l'équipe retient son souffle.... Samuel réussit à rallier l'arrivée.... Tout le monde peut laisser éclater sa joie.

24 Heures de Spa-Francorchamps

En direct de Spa, il est maintenant 14h54. Après un ravitaillement éclair (environ 1 minute), Thomas prend le relais, après Samuel.

Comme à chaque arrêt en stand, les mécaniciens vérifient tout sur la voiture… en un éclair. Un point dédicace pour toute l’équipe.

 La température monte dans l’habitacle.

 La n°13 est maintenant 44^e ; les mécaniques s’épuisent chez les concurrents.

 Il reste encore 3 heures de course.

 

 

Samuel est partout. Pilote, mécanicien, Team manager......

A peine descendu de voiture, le voilà déjà a vérifier le niveau d'huile.....

 

 

24 Heures de Spa-Francorchamps

Il est maintenant 14h. Le soleil pointe enfin son nez. Certaines mécaniques s’épuisent… avec par conséquent quelques abandons.

 Nouvelle rotation : Samuel remplace Thomas pour un changement d’1 heure.

 Thomas a encore amélioré le chrono avec un tour en 3:19 :

 La n°13 est toujours 45^e à xx tours de la voiture précédente.

 Le moral est bon, çà roule....

24 Heures de Spa-Francorchamps

Certains vont bientôt passer à table quand d’autres se préparent au futur ravitaillement et changement de pilote : Thomas remplace Guillaume. Impeccable !

La n°13 est actuellement en 45^e position. Tout a l’air d’aller.

Le brouillard se lève. La piste reste un peu glissante.

 

 

 

 

 

 

 

C'est reparti pour un nouveau relais. Allez, Il ne reste plus que 5h45 de course.....

24 Heures de Spa-Francorchamps

10:34. Un ravitaillement rapide comme l’éclair en 1min45. Guillaume a pris le volant.

 Le meilleur temps en course est de 4:21:116 et réalisé par Samuel.

 La n°13 est 45^e, avec un actif de 179 tours effectués pour 13 arrêts au stand.

 Le 1^er au classement général a effectué 250 tours (c’est un hybride). Le 1^er en Amélioré est 20^e et a effectué 228 tours pour 8 arrêts au stand.

 Les temps de moyenne remontent.

 A bientôt.