24 Heures de Spa-Francorchamps

En direct de Spa avec normalement le dernier changement de pilote : Samuel remplace Thomas pour le final. Un ravitaillement en 2 minutes, Thomas a l’air content.

Il est maintenant 16h20 et il reste encore 1 heure 40 minutes de course. La voiture tourne en moyenne en 4:48.

 Les moteurs commencent à fumer… tout azimut. Heureusement, il commence déjà faire légèrement plus frais dehors.

 La n°13 est actuellement 44^e et a effectué 250 tours avec 18 arrêts au stand. Elle est talonnée à 1 tour par la n°45 « Topavrick ».

 Le 1^er au classement général est l’hybride n°1 : elle a parcouru 333 tours. La 1^e améliorée est 21^e avec 302 tours.

 Sur la ligne de départ sur les 69 voitures, il y avait 13 2CV améliorées.

 

Toute l'équipe reste concentrée et anxieuse à chaque changement de pilote et ravitaillement.

Ils sont prêts à intervenir au moindre problème. 

16h45: Samuel est arrêté au bord de la piste, moteur coupé. La voiture est ramené au stand.

Verdict: faisceau électrique complètement brûlé.

L'équipe n'abdique pas et en un rien de temps un faisceau électrique simplifié est réalisé et le moteur redémarre.... il est 17h20, il reste 40mn de course. Sagement, la décision est prise de ne repartir qu'à 17h45 pour faire les 2 derniers tours au ralenti afin d'être sur de passer la ligne d'arrivée.

Toute l'équipe retient son souffle.... Samuel réussit à rallier l'arrivée.... Tout le monde peut laisser éclater sa joie.